清晨，當大多數(shù)人還在甜美的夢鄉(xiāng)中時，阜陽公交集團“交郵融合線路”3號郵路駕駛員劉海已早早起床，開始了他忙碌的一天。
早上6點，劉海已準時趕到市郵政分揀中心，在完成車輛日常清潔后，便開始緊張有序的快遞包裹裝車工作。一件件大小不一的包裹經過傳送梯傳輸?shù)焦卉噹?，劉海再將其逐一擺放在車廂后排改裝的快遞存放倉內。雖然是較為涼爽的清晨，但來來回回記不清多少趟的搬運工作中，汗水已浸濕了他的后背。
等到存放倉內裝滿了快遞件，劉海便熟練地鎖好倉門，簽好收發(fā)郵件路單，駕駛著“交郵融合線路”主題公交車，沿著3號線“阜陽-袁集郵路”的方向出發(fā)。大約40多分鐘后，車輛到達途徑站點“三十里鋪”。在與當?shù)剜]政工作人員做好交接手續(xù)后，劉海協(xié)同工作人員一起把分類好的三十里鋪快遞件安全送至快遞分發(fā)間，同時將鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)出的郵件包裹收集整理，將其帶回市分揀中心進行寄遞。
第一趟運營任務結束，時間已來到中午。然而望著已經分揀完成，堆放在工作臺上的快遞件，劉海沒有絲毫懈怠，立即投入到新一輪的裝貨工作中。雖然已經過了“6.18”貨單量較大的時間節(jié)點，但快遞件并沒有減少多少，不僅存放倉里裝滿了快遞件，車廂里也有一小半的空間被各類包裹所占據(jù)。在烈日下完成裝載工作后，顧不上吃午飯，劉海便開始第二趟運營任務。
直到下午兩點半，在終點站“市郵政分揀中心”卸完貨，劉海才在附近找到一家小餐館，匆匆吃了一碗面條，解決了午飯問題，而后又迅速投入到接下來的運營工作當中。“一天運送的快遞件有1000多件，來回裝車卸貨雖然辛苦，但看到村民們收到包裹時開心的笑容，就覺得一切付出都是值得的。”劉海表示。
據(jù)了解，交郵融合項目是阜陽城鄉(xiāng)公交與市郵政公司合作實施的項目。2023年5月18日，首次開通3條“交郵融合”線路，即1號線：阜陽-老廟郵路，途經潁東區(qū)正午鎮(zhèn)、棗莊鎮(zhèn)；2號線：阜陽-冉廟郵路，途經潁東區(qū)插花鎮(zhèn)；3號線：阜陽-袁集郵路，途經潁州區(qū)三十里鋪鎮(zhèn)。三條線路共覆蓋轄區(qū)7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，72個行政村。
為擴展“客貨郵融合”業(yè)務發(fā)展，在總結前期線路運營經驗的基礎上，同年12月1日新增2條“交郵融合”線路，4號線：阜陽-三塔；5號線：阜陽-理工學院。兩條線路共覆蓋轄區(qū)2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、17個行政村。2024年4月1日再新增1條“交郵融合”線路，6號線：阜陽-蘇集，線路覆蓋轄區(qū)1個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、9個行政村。